Мы предлагаем использовать наш опыт в организации перевозок крупногабаритных тарно-штучных грузов. Речь идет о технологическом оборудовании, железобетонных и асбестоцементных изделиях, металлопродукции и металлоконструкциях, колесной (гусеничной) технике и других средствах транспорта, и т.п.
Во многих случаях вышеперечисленные грузы попадают в категорию тяжеловесных и негабаритных. При этом под
негабаритным на железнодорожном транспорте понимается любой груз, очертания которого выходят за
габариты погрузки. К
тяжеловесным относятся изделия (грузы), у которых масса и длина или нагрузка на раму (пол) вагона превышают величины, допускаемые при перевозке на универсальном подвижном составе, установленные Техническими условиями.
Специфика работы с данными грузами обусловлена необходимостью использования погрузо-разгрузочной техники повышенной грузоподъемности, особыми требованиями по размещению и креплению грузов, наличием весьма сложных процедур согласования перевозок с причастными организациями, высокой стоимостью, а, в ряде случаев, и уникальностью изделий.
Как правило, для транспортировки крупногабаритных грузов используется универсальный открытый подвижной состав, чаще всего платформы. Реже для этой цели применяются полувагоны. Для перевозки тяжеловесных грузов, а также для уменьшения негабаритности грузов, которые не могут быть демонтированы на меньшие транспортабельные узлы, применяются транспортеры.
Мы предлагаем:
- выбор оптимального способа доставки с учетом обеспечения сохранности груза и минимизации транспортных расходов
- разработку индивидуальных схем размещения и крепления груза
- согласование перевозок с железнодорожными администрациями и другими причастными
- выделение подвижного состава необходимого типа
- погрузо-разгрузочные работы с использованием соответствующего кранового оборудования
- крепление груза в соответствии с требованиями Технических условий или индивидуальной схемой
- перегруз между вагонами разной ширины колеи при перевозках в/из Европы